第二七七章入虎口

    回到项目部是时候，已经是五月八号了，这么多年来，舒城还是第一次忙碌时候休假。

    五月七号的时候，李逸风便跟舒城透露，舒城的调令要下来了，将不再待在高铁三标第四项目部，而是去了高铁三标第一项目部。

    第一项目部连接第二标，相比于四项目部，山体比较多，施工难度较大，离tc也比较远。

    对于第一项目部，关键不在于施工难度大，而在于这个项目部及其的奇葩和怪异。

    首先便是项目经理雷军，军人转业，从一个司机干起，四十三岁硬是被他干到了项目经理这一职位，在工程单位，这种人还是少数的。

    雷军脾气火爆，喜欢独断专行，做事完全靠自己脾气行事，在分公司是出了名的项目经理。

    关键还在于，雷军管理的项目部，都没赚钱过，但上层领导硬是没有拿下他，一直让他干着。

    现在已经四十六岁的雷军，高铁这个项目部，已经是他干的第三个项目部了。

    后来有传闻，雷军的靠山乃是局公司老总李海福，之所以如此嚣张，是因为有李海福在背后撑腰。

    但这只是传闻，并没有得到论证，应该说，雷军底牌到底是什么，唯有公司少部分≡∫，≈人知道。

    在雷军的项目部，实行军事化管理，经常都是他的话便是一切，连书记张月横，都不敢违逆他。

    至于手下的三个副经理，有两个更是雷军一手提拔起来的，对雷军到了唯命是从的地步。

    至于剩下一位，今年已经五十三了，雷军留他在项目部，主要还是因为，这副经理曾是雷军的半个师傅。

    如此一来，整个项目部都被雷军握在手中，为他独断专行提供了前提条件。

    第一项目部内，还有一个比较奇葩的现象，在短短一年不到的时间内，总工换了两位，而这两位总工，之所以离去，都是因为疾病，不得以回家休养！

    原本这次想提拔技术部部长干总工一职，没想到对方直接辞职不干了，走的时候，还来了一句，即便回家种田，也不干这倒霉总工一职。

    如此一来，不止项目总工空缺，连技术部长也空缺，剩下两名副部长！

    如今，舒城的调令虽然没下来，但李逸风既然给他打电话了，应该不会错，显然是机关已经商量好了舒城的任职问题。

    五月十号，拆字并分改革后，第二篇令，从公司内部，下发到各个项目部。

    高铁三标第四项目部，李逸风依旧是项目部副经理，同时主持工作，朱冀文担任项目部书记一职，黄后海是项目部副经理，他的令之前便下了。徐光涛担任项目部安全总监，这职位之前一直空缺，这次被徐光涛填补。

    至于宋光临，早就是项目部的总工，除此之外，任长虹的聘任令也下来了，他和蔡武一样，都是第四项目部的副经理，正好如李逸风之前承诺的一样。

    至于原书记李建国、副经理高志强、翁云星，并没有下令，想来即便下令，也不太可能是领导班子成员。

    毕竟领导班子成员的令，配置已经齐了。

    除了领导班子的令下来了之后，其他部门负责人的令，也随之下来了，各部门的负责人基本上没动，只有技术部出现了小部分变动。

    郝宏伟被提拔成了技术部部长，张博和徐晋，依旧是技术部副部长，可以说，李逸风项目部成员，变化最小，除了领导班子变动较大之外，其他人几乎没什么变化。

    同时，舒城的任令也一同下来，为高铁三标第一项目部的总工程师一职，聘令是五月一号生效，也就意味着，舒城这几天便要到那边去。

    对于第一项目部，因为他原本就属于tc第一分公司，所以这次拆子并分工作，对这个项目部成员，几乎没什么影响。

    第二天晚上，项目部为舒城准备了送别晚宴，因为昨天第一项目部已经给舒城打电话了，询问舒城什么时候开始上班。

    对于第一项目部的项目经理雷军和书记张月横，舒城早就认识，毕竟都是一个标段，之前去指挥部开会，都会见面，随后便认识了。

    第四项目部和第一项目部，相距五十来里路，并不算远，但第一项目部已经不在tc郊区，而是在一个叫季家庄的小镇上。

    舒城前往第一项目部的时候，是对方综合部派车来接的，还是雷军的专职司机，让舒城不免有些惊讶，但车不是雷军的专车，而是一辆大众轿车。

    第一项目部驻地租的是一个四合院，进车的顶部，还有二楼，中间是一块空地，... -->>
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